ZEC y logística: Canarias como hub de comercio internacional

Canarias lleva siglos siendo un punto de escala en las rutas comerciales entre Europa, África y América. El régimen de la Zona Especial Canaria potenció esta ventaja geográfica con una fiscalidad que hace muy competitiva la instalación de operaciones logísticas y de comercio internacional en el archipiélago.

Por qué Canarias es estratégica para la logística

La posición de las Islas Canarias ofrece ventajas únicas para las operaciones de comercio internacional:

Cruce de rutas marítimas: el puerto de Las Palmas (Puerto de La Luz) es uno de los más activos del Atlántico, con conexiones regulares con más de 300 puertos de 100 países
Proximidad a África: a 100 km de la costa africana, puerta de entrada al mercado de 1.400 millones de personas
Conexión con América Latina: distancia similar a la Península, con ventaja horaria
Infraestructura aeroportuaria: aeropuertos internacionales en Gran Canaria y Tenerife con conexiones directas a los cinco continentes
Zona Franca: el Puerto de Las Palmas cuenta con una zona franca que complementa el régimen ZEC

Actividades logísticas incluidas en la ZEC

Almacenamiento y distribución

Las empresas de almacenamiento y distribución de mercancías que operen desde Canarias pueden inscribirse en la ZEC. Esto incluye:

Almacenes regulares y frigoríficos
Centros de distribución regional
Operadores logísticos (3PL y 4PL)
Servicios de consolidación y grupaje de carga

Transitarios y agencias de carga

Las empresas que gestionan el transporte internacional de mercancías (transitarios, agentes de carga aérea y marítima, freight forwarders) pueden beneficiarse del tipo reducido ZEC.

Comercio mayorista internacional

La importación y exportación de mercancías con terceros países es una actividad típicamente elegible para la ZEC. Los intermediarios comerciales que compran a proveedores en Asia o América y distribuyen en Europa o África, usando Canarias como base, encajan perfectamente en el modelo.

Reparación y mantenimiento de buques y aeronaves

El sector de reparación naval tiene una larga tradición en Las Palmas. Las empresas de astillero, mantenimiento de buques y aviones pueden acogerse al régimen ZEC.

Servicios portuarios y aéreos

Empresas de practicaje, remolque, avituallamiento, handling aeroportuario y otros servicios relacionados con la operativa portuaria y aeroportuaria.

El Puerto de La Luz y la Zona Franca

El Puerto de Las Palmas es el mayor puerto de las islas y uno de los más importantes del Atlántico. Sus instalaciones incluyen:

Terminal de contenedores con capacidad para los mayores buques portacontenedores
Zona Franca con depósito franco para mercancías en tránsito
Terminal de graneles (cereales, minerales)
Puerto deportivo y de cruceros

La combinación de la Zona Franca del puerto con el régimen ZEC permite estructuras muy eficientes para operaciones de tránsito y distribución internacional.

Ventajas fiscales para la logística internacional

Exención de IGIC en importaciones ZEC

Las mercancías importadas por entidades ZEC para ser utilizadas en su actividad están exentas de IGIC (el equivalente canario del IVA). Esto es especialmente relevante para empresas que importan grandes volúmenes de mercancía.

Tratamiento de las operaciones en tránsito

Las mercancías en tránsito a través de Canarias (que entran y salen del archipiélago sin ser consumidas en el territorio) están exentas de IGIC, lo que facilita el uso de Canarias como hub de distribución sin coste fiscal adicional.

Tipo del 4% en los beneficios logísticos

Los beneficios generados por la actividad de almacenamiento, distribución y comercio internacional desde la ZEC tributan al 4%, frente al 25% del régimen general.

Caso práctico: empresa de distribución África-Europa

Una empresa distribuidora de equipos industriales que usa Las Palmas como base para suministrar a clientes en África Occidental y sur de Europa:

Actividad: comercio mayorista B2B de maquinaria ✓ ZEC
Empleados en Canarias: 8 (importación, ventas, logística)
Beneficio anual: 800.000 €

Sin ZEC: IS al 25% = 200.000 € Con ZEC: IS al 4% = 32.000 € Ahorro: 168.000 €/año

Estructura típica de empresa logística ZEC

Las empresas logísticas internacionales suelen optar por una de estas estructuras:

Estructura 1: Sociedad única ZEC Una SL española inscrita en la ZEC que gestiona toda la operativa de distribución. Más sencilla, adecuada para empresas de tamaño medio.

Estructura 2: Holding + Operativa ZEC Una sociedad holding (española o extranjera) que posee una filial operativa ZEC. Permite separar la propiedad de los activos (incluidos los inmuebles) de la actividad comercial.

Estructura 3: ZEC + Zona Franca Para empresas con gran volumen de mercancías en tránsito, la combinación de la entidad ZEC con el uso de la Zona Franca del Puerto ofrece la máxima eficiencia fiscal y operativa.

Cómo establecer una operación logística en Canarias

Análisis de la actividad y verificación de elegibilidad ZEC
Definición de la estructura societaria óptima
Constitución de la sociedad en España
Búsqueda de nave o almacén en Canarias
Contratación de los empleados necesarios
Solicitud de inscripción en el Registro ZEC
Tramitación de licencias y autorizaciones sectoriales

En ALY Abogados acompañamos a empresas de logística y comercio internacional en todo el proceso de establecimiento en la ZEC. Consulta gratuita al 633 572 607 o escríbenos.